.jpg)
Поводом для написания этой статьи послужила трагедия в Екатеринбурге, где на оборонном заводе имени Калинина рухнула крыша в листоштамповочном цехе № 42. Площадь обрушения — 1800 кв.х м. За это ЧП могут наказать директора фирмы, которая вела ремонтные кровельные работы. Установление степени его вины, конечно - прерогатива следственных органов, однако, в этом случае имеет место системное явление, которое может привести к увеличению числа таких происшествий в будущем.
Автор: Енисейский Н.Л., член Правления Национального кровельного союза, генеральный директор ООО «Экотех»
Примечание: Статья опубликована в 2016 году — сразу после обрушения кровли на заводе им. Калинина в Екатеринбурге. На момент написания материала автору не были известны официальные причины трагедии, установленные судебно-технической экспертизой, поэтому текст содержит экспертные предположения о возможных технических причинах ЧП. Тем не менее описанные в статье проблемы технического состояния крыш старых промышленных зданий сохраняют актуальность и сегодня.
Завод им. Калинина входит в ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей». В момент ЧП в помещении находились 119 человек, из которых 112 смогли выбраться из-под завалов самостоятельно, 14 человек оказались травмированы, и, что самое ужасное, - четверо погибли. В силу стратегической важности этого оборонного предприятия, и особенного к нему отношения, происшествие на заводе им. Калинина привлекло пристальное внимание разных ведомств. В начале расследования появилась версия о том, что причиной трагедии стал обильный снегопад, выпавший накануне в Екатеринбурге. Однако снега выпало не настолько много, чтобы обрушить крышу, рассчитанную на другие нагрузки.
В настоящее время следствие склоняется к версии о том, что обрушение вызвано некачественным ремонтом кровли. Могут наказать директора фирмы «СК Корона» Юрия Ожиганова, которая вела ремонтные работы на крыше. Его обвиняют по статьям «Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам» и «Причинение тяжкого вреда здоровью вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей». Но, по словам адвоката Александра Абрамова, который защищает в суде интересы Ю. Ожиганова, компания не осуществляла ремонт перекрытий крыши. Строители меняли только теплоизоляцию и рубероид, а конструкции, которые рухнули, они не трогали. В их задачи это не входило, и это даже было указано в договоре.
К сожалению, есть все основания полагать, что подобные случаи могут повториться в ближайшем будущем – к этому есть все предпосылки. В отличие от современных промышленных зданий, для возведения которых широко применяются металлоконструкции, в период 1950-1990 гг. в строительстве заводских цехов использовались железобетонные ребристые плиты перекрытия. В свое время это был популярный конструкционный материал, обладающий многими достоинствами. Однако у него есть и серьезные недостатки.
В реальных условиях в 1950-90 гг. эти плиты покрытия эксплуатировались на производственных предприятиях в достаточно агрессивных условиях ввиду отсутствия достаточной гидроизоляции и утепления, они воспринимали негативные воздействия от протечек, перепадов температуры и т.п., что в итоге приводило и приводит к трещинообразованию и коррозии. Диафрагмы данных плит имеют малую толщину (в среднем около 50 мм), арматура располагается близко к поверхности изделия, что в итоге ведет к ускоренному вовлечению армирования в процесс коррозии. Дополнительно необходимо отметить, что данные плиты не покрывались никакими защитными покрытиями по бетону при изготовлении, что могло бы снизить скорость износа изделий.
Оценить степень износа этого материала довольно сложно, и сейчас, по прошествии десятилетий, здания, построенные с их применением, являются «миной замедленного действия» и требуют высококвалифицированного подхода к обследованию и ремонту таких ограждающих конструкции. Учитывая, что в отличие от металлоконструкций разрушение бетонных плит происходит очень быстро, спастись из аварийного здания в случае ЧП нелегко.
Дополнительным негативным фактором, ведущим к возможной перегрузке плит, является утяжеление тепло- и гидроизоляционных слоев в виду возможных многочисленных ремонтов кровли – это и наплавление новых слоев битумной изоляции в годы эксплуатации и утяжеление теплоизоляционного слоя за счет набора влаги. При многочисленных ремонтах кровли, в случае если они не сопровождаются демонтажом старого кровельного покрытия, нагрузка на перекрытия может стать критичной. Вес такого кровельного пирога может достигать и превышать 300 кг/кв. м, современные технологии строительства совмещенные с демонтажем старых слоев кровельного пирога позволяют же облегчить конструкции и могут иметь удельный вес в диапазоне 30-45 кг/кв. м. Таким образом, проблемы со старыми производственными цехами - к сожалению, явление системное и решение этого вопроса также должно быть системным. В противном случае, повторение таких трагедий - всего лишь вопрос времени.
Проблема требует масштабного, государственного подхода. Во-первых, необходимо разработать всероссийскую программу мониторинга опасных объектов. Если мониторинг выявил следы коррозии арматуры или другие повреждения плит, то такие плиты должны подлежать ремонту, замене или восстановлению несущей способности. В настоящее время в строительной отрасли есть высокотехнологичные решения по ремонту и защите бетонных конструкции, восстановлению несущей способности плит с помощью композитных материалов.
Во-вторых, в плановом порядке необходимо заменять устаревшие кровельные покрытия на более современные. Это решит несколько проблем одновременно - новые материалы более долговечны, а значит ремонт кровлям будет требоваться реже, а кроме того, такие материалы имеют меньший вес, что уменьшает риск «перегрузки» перекрытий. Для промышленных кровель большой площади существует ряд отличных решений, включающих в себя легкую полимерную теплоизоляцию и мембранное гидроизоляционное покрытие.
Технологические решения проблемы реконструкции «старых» промышленных кровель существуют, и если заняться этой проблемой сейчас на государственном уровне, или хотя бы на отраслевом, то мы предотвратим подобные трагедии в будущем.